【环球时报报道 记者 樊巍 梁睿】

编者的话：“太空漫步”一直是无数人心中最具浪漫主义色彩的梦想之一。随着技术的发展，职业航天员之外的普通人也有了更多圆梦的机会。近日，商业载人飞船“穿越者壹号（CYZ1）”全尺寸试验舱首次公开展示，多位演艺明星等人士签约成为太空游客。

在国外太空旅游项目已成功运营的背景下，中国多家商业航天公司推出的太空旅游计划备受关注。据《环球时报》记者梳理，目前已有包括中科宇航技术股份有限公司、江苏深蓝航天有限公司等多家公司开始布局太空旅游。专家介绍称，虽然太空旅游对普通人仍有一定“门槛”，但从技术角度看，已具备产业化发展的条件。

多家中国公司已启动太空旅游项目

根据公开报道，“穿越者壹号”载人飞船计划于2028年实现亚轨道商业首飞。北京穿越者载人航天科技有限公司（以下简称穿越者）相关负责人表示：“穿越者壹号是国内首个由民营公司设计、直接面向C端消费者的可重复使用载人飞船。”

“穿越者壹号”亚轨道载人飞船采用全球首创的分舱式逃逸设计及可重复使用方案，返回舱内预留超大空间达到21平方米，最多可搭载7名乘客。飞船重量不到8吨，最大飞行高度可达220公里，舷窗尺寸达1.2米×1米。一次飞行体验时长约10—20分钟，乘客将飞至距离地面100公里的卡门线，体验3至6分钟的太空失重感，并从太空欣赏地球美景。

该飞船采用可重复使用设计，以提高经济性，目标是飞船绝大部分零部件均可重复使用。此外，飞船具备高压冷气反推、缓冲吸能装置及座椅减震三级缓冲着陆系统，三重保护确保着陆过载可控，对普通人友好。今年1月18日，“穿越者壹号”试验舱完成了着陆缓冲关键技术的综合验证试验。

除此之外，北京紫微宇通科技有限公司和中科宇航也公布了各自的太空旅游项目及相关技术试验。

紫微科技的“迪迩七号”货运飞行器于2022年完成亚轨道再入返回试验。该公司计划于2026年实施D6可复用亚轨道飞船飞行试验，稳定飞行20次后，预计2028年前后实现载人飞行。

1月12日，中科宇航研制的“力鸿一号”遥一飞行器在酒泉卫星发射中心完成亚轨道飞行试验，返回式载荷舱通过伞降回收系统顺利着陆，验证了再入大气层返回减速及回收技术。

中科宇航透露，其瞄准太空旅游市场的“力鸿二号”是完全可重复使用的飞行器，包含助推火箭与载荷舱两部分，全长约18米，直径3.35米，起飞重量约60吨。助推火箭装备3台30吨级液氧煤油发动机，具备垂直回收复用能力；载荷舱通过降落伞回收，设计了高可靠环控生保系统和安全逃逸系统，确保安全。每次飞行可搭载不少于3吨科学实验载荷或7人，设计重复使用次数不少于30次。

“力鸿二号”定位为亚轨道科学实验与太空旅游运载器，既满足科研机构对亚轨道微重力实验平台需求，也响应公众太空探索热情，推动航天科研、文旅科普等产业协同发展，拓展商业航天应用边界。

然而，全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩表示，商业航天公司的太空旅游计划仍存诸多不确定因素。任何一次验证失败都有可能推迟整体计划。此外，国内商业载人适航标准仍在完善，若标准提升，相关企业需投入更多时间和资金进行技术调整。开展太空旅游的前提是相关企业必须满足国家航天局的商业载人适航标准。

庞之浩还提到，太空旅游的关键技术主要是确保全流程安全冗余、高可靠分系统及可重复验证。目前国内商业航天企业计划在2028年左右实现载人飞行，需攻克诸多关键技术，包括高可靠运载与推进系统、乘员安全逃逸系统、热防护与再入控制、着陆缓冲系统、舱内生命保障与环境控制、可重复使用与快速检修等，并通过多次无人亚轨道试飞、全工况逃逸试验、热防护与再入验证及载人医学试验等环节。

太空旅游将开辟“黄金赛道”

国际上的太空旅游主要有亚轨道、轨道及深空旅游三种形式，其中以亚轨道高度的项目最为成熟和运营稳定。

穿越者技术团队介绍，亚轨道飞行指的是飞行高度超越100公里卡门线，但不足以绕地球轨道运行的飞行。超过卡门线即进入太空。近年来，亚轨道飞行成为全球商业航天热点，在太空旅游、快速点对点运输、科学实验等领域展现广阔前景。

2021年7月11日，英国维珍银河创始人理查德·布兰森以70岁高龄，乘坐亚轨道飞行器“联合号太空船二号”，由“伊芙号白骑士二号”双体机搭载，从新墨西哥州的美国太空港起飞，达到86公里高空。该项目采用飞行器搭载方式：飞至15公里高度释放亚轨道飞船，推进至卡门线附近，乘客体验约6分钟失重，随后滑翔返回。

美国蓝色起源公司的“新谢泼德”垂直起降火箭可携带6人自动飞行，飞行全程约10分钟，体验太空失重约4分钟。2021年7月20日，蓝色起源创始人杰夫·贝索斯参与首飞，飞行高度107公里。截至2026年1月22日，该公司已完成17次载人飞行，累计送98人次进入太空。

此外，美国太空探索技术公司（SpaceX）还推出轨道旅游项目，采用“猎鹰9号”火箭与“龙”飞船组合，乘客可在近地轨道（200至400公里）绕地飞行数天至数周，不仅支持轨道驻留，还能进行商业太空行走。SpaceX也筹备深空旅游，计划使用“星舰”火箭系统送乘客前往地月空间甚至更深的深空。

穿越者技术团队表示，美国商业航天已验证出卫星互联网和太空旅游两大市场。蓝色起源、维珍银河和SpaceX三家公司已实现商业载人航天的常态化运营。太空旅游项目当前呈现船票供不应求，多人复购，显示这是一个高速增长的消费级新兴产业。

蓝色起源已进入亚轨道太空旅游常态化运营阶段，票价在25万—45万美元之间，发展势头强劲。维珍银河加快产品化，单人票价约25万美元，已有逾千人报名参加。维珍银河的Delta太空飞机机队已启动量产，运营模式日益成熟。SpaceX“龙”飞船已实现成熟运营，完成国际空间站补给、商业太空行走等任务，技术与商业模式均得到验证。

穿越者相关负责人表示：“未来商业航天产业将实现落地，尤其是面向大众的太空旅游，这将成为继低轨卫星互联网之后，商业航天领域又一重要产业增长点，是一个直达全球消费者的黄金赛道。”穿越者已开启预售，船票每张售价约300万元人民币，预付10%可锁定名额，2023年售出第一张，目前已预售近20张。

哪些人适合“太空游”？

飞往太空曾是遥不可及的梦想，但随着航天技术快速发展，飞向太空的“门槛”不断降低。专家介绍，尽管选择太空游客仍有一定要求，但远不及选拔职业航天员严格。

庞之浩介绍，普通人参与亚轨道飞行需具备一定身体素质，如心肺功能达标且无严重基础疾病。心脑血管、呼吸系统、精神类严重疾病为太空旅游绝对禁忌，轻度慢性病需医学评估方可决定参与资格。发射与返回阶段，身体需承受约3至4倍重力，进入太空体验失重可能出现晕动症。这种过载和失重感体验强度略高于过山车，但大部分健康成年人经过适应性训练后均可适应。

此外，普通太空游客可能需掌握一定技能。中国航天训练专家吴杰表示，太空旅游要求参与者掌握一定航空航天知识、专业技术以及太空医学基础，亚轨道飞行还需针对性训练。游客必须了解火箭、航天器、着陆点、发射设施、跟踪与通信系统，熟悉飞行各阶段流程以及飞行安全应对措施，并懂得快速处理突发状况。

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